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樹脂材料的未來發展趨勢
作者張家港金穗高纖紡織有限ag8亚游官网手机版   日期2017/10/24 15:49:10  人氣205

 

  目前♤全球汽車引擎蓋內塑料市場正處於發展階段⊙2009年全球產量達59萬噸♤市場規模達15.16億歐元⊙預計至2016年♤年均增長率將達到7.4%⊙同時♤市場競爭也將更趨激烈♤技術革新會不斷加快⊙同時♤新能源汽車的快速發展將為引擎蓋內塑料市場帶來了新的發展機遇♤原因在於綠色能源汽車運行時溫度低於普通汽車♤其對於引擎蓋內塑料耐熱性的要求將低於燃油車⊙
  PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上♤在汽車上的應用比例也是如此♤由於PA11和PA12具有良好的柔軟性♤耐油性♤耐腐蝕性♤耐候性♤低溫韌性♤耐水性♤尺寸穩定性♤在汽車的輸油管♤製動管♤刹車片♤油箱外殼♤液壓容器等方麵有廣泛應用⊙用於汽車的PA材料大多需要經過改性♤其中填充改性、增強改性的用量最大♤另外EPDM、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應用⊙最近幾年的改進趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能⊙
  一、高流動性尼龍
  高流動性尼龍不僅可以提高生產效率和降低加工成本♤而且可以提高汽車部件的外觀質量⊙提高性能♤降低成本是材料改進的方向⊙
  1、汽車工業著名產品是法國Rhodaag8亚游官网手机版推出的半結晶型PATechnylStar♤該產品采用獨特的聚合和改性工藝♤該產品是一種高度支鏈化、非線性結構的材料♤加工性能極好♤製品的外觀性能佳♤其玻纖改性和填充改性後的牌號比用PA6為基材的改性料的流動性要好⊙該產品成型時♤注射壓力低30%♤成型時間縮短10%♤成型溫度也大幅下降♤注塑機合模力可降低一半⊙應用於汽車發動機罩、進氣歧管、燃油桶襯裏、分配器和裝飾件⊙
  2、荷蘭DSMag8亚游官网手机版第二代高流動性增強PA6牌號AkulonUltraflow♤韌性高於第一代產品♤流動性比一般增強PA6Akulon高80%♤成型時間短♤製品表麵質量高♤玻纖含量為60%的產品也具有較好的外觀♤發動機罩厚度可以從3.2mm減薄為2.5mm♤適用於做汽車發動機罩下不見♤組合件♤門內把手♤鏡護罩⊙
  美國杜邦ag8亚游官网手机版ZytelST801A、德國BASFag8亚游官网手机版UltramidB3WGM24、日本東麗ag8亚游官网手机版的CM1017XL3、CM3006LSP都是原有牌號上改進的高速成型牌號⊙
  二、高耐熱尼龍
  汽車機罩下應用的新一代PPS樹脂♤保持高剛性♤高韌性的同時♤提高耐熱性和流動性♤半芳香族尼龍(PA9T♤聚對苯二甲酰1♤9壬二胺)是代表性耐熱尼龍♤ZytelHTN和PPA也是半芳香族尼龍⊙
  美國杜邦ag8亚游官网手机版的高溫尼龍ZytelHTN已為用戶熟知♤具有高耐熱性可替代PPS和熱固性樹脂用於汽動刹車係統♤節約成本和部件輕型化♤近幾年♤對高溫尼龍需求增加♤Solvay也推出了係列PPA樹脂牌號♤該產品能持續耐溫200℃♤尺寸穩定性極高⊙瑞士EMSGrivoryag8亚游官网手机版也推出耐高溫的GrivoryHT高溫尼龍係列樹脂⊙杜邦ag8亚游官网手机版開發的半透明PA66Zytel牌號♤可以用於製作42V電子係統保險絲盒♤成本較聚碸和聚醚碸便宜20%⊙Rhodiaag8亚游官网手机版開發的2個用於冷卻水箱和冷卻、加熱回路的玻纖增強PA66Technyl牌號♤能長期在130℃下使用♤最高耐溫160℃⊙
  三、無鹵阻燃尼龍
  BASFag8亚游官网手机版無鹵阻燃PA牌號UltramidKR425、KR4455♤達到UL94V-0級⊙荷蘭DSM工程塑料ag8亚游官网手机版推出不含鹵素♤不含磷未增強的PA6牌號AkulonK225-KS,具有比重小、流動性極好、0.75mm樣品可達到UL94V-0♤AkulonK224-HG56為30%玻纖增強的PA6牌號♤比標準玻纖增強阻燃牌號的密度低♤容易加工♤不易起霜♤1.5mm樣片達UL94V-0級⊙
  四、PA納米複合材料
  PA納米複合材料最早由日本豐田中央研究所與PA樹脂廠UBEag8亚游官网手机版共同開發♤該材料最早被應用於生產汽車定時器罩⊙意大利Flat汽車ag8亚游官网手机版決定采用PA納米複合材料作為燃油管阻隔材料♤替代原有的PVDF阻隔材料來♤多層燃油管包括PA12外層♤PA6/PA12共聚物粘接層♤含2%黏土的PA6/PA66共聚物阻隔層♤PA6內層♤這種全PA結構燃油管有助於材料回收⊙


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